Đề xuất vay vốn ODA của Nhật Bản đầu tư thêm 2 tuyến metro

Tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM cho biết, UBND Thành phố vừa đăng ký với Chính phủ xin vay vốn ODA của Nhật Bản để xây dựng hai tuyến đường sắt đô thị (metro) 3a và 3b.

Tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đang được gấp rút thi công

Trong đó, tuyến metro 3a Bến Thành, Q.1 – bến xe miền Tây, Q.Bình Tân dài 9,7km có vốn đầu tư dự kiến 32.200 tỷ đồng và tuyến metro 3b Ngã Sáu Cộng Hòa, Q.3 – Hiệp Bình Phước, Q.Thủ Đức, dài 12,1km có vốn đầu tư dự kiến 33.700 tỷ đồng. Theo thiết kế, tuyến metro 3a và 3b đa phần đều xây dựng ngầm trong lòng đất.

Dự kiến trong tuần tới, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM sẽ làm việc với đoàn công tác của Cơ quan Hợp tác quốc tế Hàn Quốc (Koica) để bàn việc xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 5 giai đoạn 2 (đoạn Bảy Hiền – Sân bay Tân Sơn Nhất, Bảy Hiền – Đại học Y Dược).

Trước đó, từ nguồn vốn vay ODA Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước, năm 2012 TP HCM đã khởi công tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên có vốn đầu tư khoảng 2,49 tỷ USD.

Thu Hiền

diễn đàn doanh nghiệp

>   Chính thức kết nối cơ chế một cửa ASEAN (08/09/2015)

>   Ba “ông lớn” điện, than, dầu khí đòi người tiêu dùng gánh lỗ (08/09/2015)

>   Vingroup đề xuất đầu tư 3.300 tỷ đồng cho bãi đỗ xe ngầm Hoa Lư (08/09/2015)

>   Không đủ 50 xe taxi, nhà xe sẽ bị thu hồi giấy phép (08/09/2015)

>   Bội thực thông tin, doanh nghiệp "e dè" đối diện với hội nhập (07/09/2015)

>   Tương lai, ai sẽ quản lý cảng biển? (07/09/2015)

>   EVFTA Việt Nam - Bỉ sẽ được ký kết trước cuối năm nay (07/09/2015)

>   Công nghiệp hỗ trợ: Có thúc mới chóng lớn (06/09/2015)

>   EVN có thực sự lãi lớn từ thị trường phát điện cạnh tranh? (05/09/2015)

>   Tương lai nào cho xe buýt xanh ở Việt Nam? (05/09/2015)