Bằng lái FC, doanh nghiệp vận tải lại chờ nước đến chân

Trước khi Chính phủ quyết định lùi thời gian xử phạt tài xế xe đầu kéo không có bằng lái hạng FC đến hết ngày 30.6.2011 và gia hạn việc tổ chức đào tạo, sát hạch, cấp bằng lái FC đến hết 31.12.2010, theo thống kê của phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, Công an TP.HCM, tính đến cuối tháng 6.2010, toàn thành phố có 7.964 ôtô có đầu kéo, trong đó, sở Giao thông vận tải TP.HCM đã đào tạo và cấp bằng lái xe FC cho khoảng 4.500 tài xế.

“Nếu tính một xe là một tài xế thì TP.HCM còn thiếu khoảng 3.500 tài xế chưa có bằng FC”, ông Dương Tự Lực, trưởng phòng Quản lý sát hạch, sở Giao thông vận tải TP.HCM khẳng định.

Tuy nhiên, theo trường đào tạo lái xe Tiến Bộ, một trong năm trường dạy lái xe ở TP.HCM tổ chức thi nâng bằng FC, trong tháng 8.2010 chỉ tiếp nhận 60 hồ sơ đăng ký. Còn tháng 9, theo ông Nguyễn Anh Dũng, hiệu trưởng trường, chưa có một học viên nào đăng ký.

Tương tự, ông Lực cho biết, trong tháng 8, phòng Quản lý sát hạch của sở chỉ nhận được 350 hồ sơ. Trong tháng 9 tới, dự báo số học viên đăng ký sẽ ít hơn.

Ông Lương Công Thành, giám đốc doanh nghiệp vận tải Công Thành, nhận định phần lớn các doanh nghiệp vận tải ngó lơ, phó mặc cho tài xế của mình muốn học thì học, không học thì thôi.

Sài Gòn Tiếp thị

>   TKV được phép xuất khẩu tinh quặng đồng (13/08/2010)

>   Doanh nghiệp mạng “nhỏ” thiếu vốn (13/08/2010)

>   Đừng để Vedan tiếp tục coi thường (13/08/2010)

>   Phân luồng hàng hóa xuất nhập khẩu (13/08/2010)

>   Đề nghị 3 doanh nghiệp tìm thị trường xuất khẩu xi măng (13/08/2010)

>   “Không khuyến khích doanh nghiệp đi bán hàng lưu động” (13/08/2010)

>   Thị trường nội địa không lo thiếu gạo (13/08/2010)

>   Tối thiểu hoá hậu quả Vinashin (13/08/2010)

>   Doanh nghiệp đầu tư vào gạo thương hiệu (13/08/2010)

>   Vượt rào cản thương mại - Cách nào? (13/08/2010)