Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng chưa chọn đủ nhà thầu

Hai dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu và Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng vẫn đang trong giai đoạn lựa chọn nhà thầu. Trong tổng số 19 gói thầu, hiện còn 7 gói thầu đang xét duyệt chọn nhà thầu thi công.

Bơm cát đắp nền một đoạn cao tốc Cần Thơ-Cà Mau đoạn qua địa bàn Cần Thơ. Ảnh: TTXVN

TTXVN dẫn thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải cho biết, trong 5 gói thầu xây lắp thuộc 3 dự án thành phần của cao tốc Biên Hòa -Vũng Tàu, tính đến cuối tháng 8-2023 mới có 4 gói thầu xây lắp đã hoàn thành lựa chọn nhà thầu. Việc lựa chọn nhà thầu đối với gói thầu còn lại dự kiến hoàn thành trong tháng 10-2023.

Dự án đường bộ cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu có chiều dài gần 54 km, đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa Vũng Tàu. Giai đoạn 1, dự án được đầu tư với quy mô phân kỳ 4-6 làn xe. Tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỉ đồng từ nguồn vốn đầu tư công.

Đối với cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, trong 14 gói thầu xây lắp thuộc 4 dự án thành phần, tính đến hết tháng 8-2023, có 8 gói thầu đã lựa chọn được nhà thầu. Việc lựa chọn nhà thầu với các gói xây lắp còn lại dự kiến hoàn thành trong quí 4-2023.

Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng chiều dài hơn 188 km, có điểm đầu kết nối quốc lộ 91 thuộc thành phố Châu Đốc, tỉnh An Giang và điểm cuối tại cảng Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng.

Quy mô phân kỳ giai đoạn 1 sẽ làm 4 làn xe, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng gần 44.700 tỉ đồng, triển khai đầu tư theo hình thức đầu tư công. Đây là dự án cao tốc trục ngang với mục tiêu kết nối các hai cao tốc trục dọc là cao tốc Bắc – Nam phía Đông (CT.01) và cao tốc Bắc – Nam phía Đông (CT.02).

Theo kế hoạch, một số đoạn tuyến có lưu lượng giao thông lớn của dự án sẽ được hoàn thành năm 2025, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026. Toàn dự án sẽ được đưa vào khai thác đồng bộ năm 2027.

N.Tân

TBKTSG

>   Ninh Bình sắp đấu giá gần 400 thửa đất, khởi điểm từ 5 triệu đồng/m2 (12/09/2023)

>   Được gia hạn khoản nợ tỷ USD, 'ông lớn' bất động sản Trung Quốc tạm thoát vỡ nợ (12/09/2023)

>   UBND TP.HCM chưa chấp thuận, doanh nghiệp tự ý cho thuê 10 nhà, đất công (12/09/2023)

>   Đấu giá đất ở Nghệ An: Nguy cơ ế tiếp vì giá khởi điểm quá cao (12/09/2023)

>   Kinh nghiệm khai thác giá trị từ đất ở TPHCM: Phát triển khu Nam Sài Gòn (11/09/2023)

>   Bổ sung 5 phương thức khai thác đường cao tốc (11/09/2023)

>   Đồng Nai: Bố trí nhân lực cho giải phóng mặt bằng các dự án trọng điểm (10/09/2023)

>   Hà Nội: gần 300 héc-ta đất nông nghiệp chuyển sang đất phi nông nghiệp (09/09/2023)

>   ‘Siêu cảng’ Cần Giờ và những điều cần lưu ý (09/09/2023)

>   Tranh luận về loại đất thỏa thuận để làm nhà ở thương mại (08/09/2023)