|
Bộ Giao thông Vận tải lý giải vì sao giá xăng dầu giảm nhưng cước vận tải chưa giảm
Đại diện Bộ Giao thông Vận tải đã giải thích với báo chí về việc vì sao giá xăng dầu đã giảm nhưng cước vận tải chưa giảm…
Tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ chiều 3-8, báo chí đã đặt câu hỏi vì sao giá xăng dầu đã giảm nhưng giá hàng hóa thiết yếu và giá các dịch vụ vận tải vẫn không giảm? Chính phủ có giải pháp gì để bình ổn giá cả thị trường?
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Xuân Sang cho biết, giá cước vận tải vẫn cao. Nguyên nhân do các yếu tố cấu thành giá cước vận tải chính là giá nguyên liệu. Vừa qua khi giá xăng dầu tăng thì giá cước vận tải đường bộ đã tăng, 80-90% số doanh nghiệp vận tải hành khách các tuyến cố định đã tăng 10-15%, dịch vụ vận tải hàng hóa tăng 7-10% nhằm bù đắp cho chi phí về xăng dầu; vận tải công cộng ở đô thị do có trợ giá nên giá không tăng.
Còn giá cước vận tải hành khách đường sắt cũng không tăng, do hoạt động này đang trong chương trình cạnh tranh. Chỉ có giá dịch vụ vận tải hàng hóa đường sắt tăng 3-5%. Đường thủy nội địa, giá cước vận tải tăng 10%.
Riêng về hàng hải, do trước đây giá tăng cao nên hiện nay giá đã giảm 20-25% so với thời điểm giá cao nhất. Mặc dù hàng hải cũng là ngành có tỉ lệ cấu thành giá từ xăng dầu rất lớn song các hãng tàu cũng không thông báo tăng giá.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang. Ảnh: VGP
|
“Như vậy, chỉ có một số loại cước vận tải, trong đó có đường bộ, đường thủy tăng” - ông Sang nói.
Theo ông Sang, khi giá xăng dầu tăng thì giá cước vận tải tăng nhưng thường thì khi giá xăng dầu giảm thì thường có độ trễ nhất định để điều chỉnh lại giá cước vận tải. Thời gian qua, đợt đầu giá xăng dầu giảm nhưng giảm không nhiều nên các hãng vận tải chưa kê khai giảm giá cước.
“Trước tình hình đó, Bộ GTVT đã có nhiều văn bản chỉ đạo liên quan đến lĩnh vực này, trong đó yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai việc rà soát để kê khai giảm giá” - Thứ trưởng Bộ GTVT thông tin.
Ông cho hay ngày 31-7, Thủ tướng Chính phủ có công điện về việc tăng cường các biện pháp quản lý điều hành giá. Ngay sau đó, Bộ GTVT cũng đã tiếp tục chỉ đạo các cơ quan để rà soát, triển khai. Đồng thời, Bộ cũng đã yêu cầu các Tổng cục, Cục phối hợp với các Sở GTVT các địa phương để làm việc với các đơn vị, các hãng vận tải để kê khai giảm giá…
Với các giải pháp đồng bộ, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang cho biết, hy vọng tới đây giá cước vận tải sẽ giảm.
Cũng liên quan đến vấn đề giá xăng dầu, báo chí đặt câu hỏi về việc tới đây Chính phủ có tiếp tục rà soát, điều chỉnh giảm các loại thuế với xăng dầu hay không?
Trả lời nội dung này, Thứ trưởng Bộ Tài chính Võ Thành Hưng cho biết, vừa qua Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã có Nghị quyết 20 về việc giảm thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu, có hiệu lực từ 1-7-2022.
Còn đối với thuế nhập khẩu dầu, hiện cơ bản thuế là 0%. Đối với xăng, thuế nhập khẩu xăng trong khối ASEAN là 8%, khối ngoài ASEAN là 20%. Để đa dạng nguồn cung, Bộ Tài chính đã báo cáo Chính phủ đề xuất giảm thuế này từ 20% xuống mức 10%.
ĐỨC MINH - TRỌNG PHÚ
Pháp luật TPHCM
|
