Phối cảnh sân bay Long Thành ‘đạo’ của nước ngoài?

Lãnh đạo Bộ GTVT có biết thông tin về nghi vấn phối cảnh sân bay Long Thành “đạo” sân bay ở nước ngoài nhưng không bình luận.

* ACV, sân bay Phú Quốc trong bài toán sân bay Long Thành

* Sân bay Long Thành trung chuyển cho ai?

“Ý kiến TS Trần Đình Bá (Hội Khoa học kinh tế Việt Nam) về phối cảnh sân bay quốc tế Long Thành giống sân bay Chek Kap Lok (Hong Kong) chúng tôi đã biết. Tôi không bình luận về việc này” - ông Phạm Quý Tiêu, Thứ trưởng Bộ GTVT, trả lời Pháp Luật TP.HCM vào chiều 22-5.

Thứ trưởng Tiêu không lý giải về một số chi tiết trùng khớp giữa hai phối cảnh song ông khẳng định dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được nghiên cứu kỹ bởi các chuyên gia, nhà khoa học hàng đầu. Ngoài ra, dự án còn được Hội đồng Thẩm định nhà nước, Bộ Chính trị, Ban Kinh tế Trung ương... kiểm tra và thẩm định. “Trường hợp mình lấy phối cảnh sân bay của Hong Kong thì họ sẽ kiện ngay nên tôi khẳng định không có chuyện “đạo” sân bay Chek Kap Lok” - ông Tiêu nói.

TS Trần Đình Bá đưa ra hai hình ảnh có một số điểm tương đồng và cho rằng phối cảnh sân bay Long Thành (ảnh trên) đã “đạo” sân bay Chek Kap Lok.

Trước đó, sáng 22-5, TS Trần Đình Bá đã cung cấp các hình ảnh về phối cảnh của siêu dự án sân bay quốc tế Long Thành và sân bay quốc tế Chek Kap Lok và đưa ra nhận định: “Điều sự thật 100% là hình thực sự của sân bay quốc tế Chek Kap Lok đã bị nhận vơ là phối cảnh của sân bay quốc tế Long Thành để thuyết minh cho việc xây sân bay Long Thành”. Theo ông Bá, sân bay Chek Kap Lok (có mã ICAO: VHHH) là một trong những sân bay lớn nhất thế giới nằm trên đảo được kiến tạo bằng cách san bằng quả núi lấy đất đá đắp thêm, lấn ra biển để có diện tích đất bằng phẳng 12 km². Trong nhiều năm liền hành khách khắp thế giới đã chọn Chek Kap Lok là “sân bay tốt nhất thế giới”. Ông Bá nói: “Thời đại bùng nổ thông tin hiện nay thì không rõ lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam nghĩ gì và xử lý sao về kiểu quảng bá sân bay Long Thành bằng phối cảnh sân bay Chek Kap Lok”.

Siêu dự án sân bay Long Thành công suất 100 triệu hành khách/năm, được Bộ GTVT đặt mục tiêu sẽ là sân bay trung chuyển quốc tế, đã thu hút sự quan tâm của dư luận với nhiều câu hỏi lớn. Tuy nhiên, ở dự án này có nhiều điểm “hớ” của Cục Hàng không Việt Nam, Bộ GTVT như việc từng tuyên bố Nhật Bản viện trợ 2 tỉ USD để thực hiện dự án và lập tức Đại sứ quán Nhật đã phản đối khiến Thứ trưởng Bộ GTVT phải xin lỗi. Ngoài ra, các số liệu về tổng mức đầu tư của siêu dự án lại nhiều lần “nhảy múa” khó hiểu.

V.Long - G.Nghĩa

pháp luật tphcm

>   Thủ tướng dự lễ ký FTA giữa Việt Nam và Liên minh Kinh tế Á-Âu (22/05/2015)

>   TPHCM thuộc top đô thị tăng trưởng nhanh nhất châu Á (22/05/2015)

>   Ngành mía đường có nguy cơ “vỡ trận” (22/05/2015)

>   Mất vốn, K+ nguy cơ bị DN Pháp thâu tóm (22/05/2015)

>   Quí 1, người Việt chi 36.000 tỉ đồng mua hàng công nghệ (22/05/2015)

>   Có cần thiết xây dựng giá sàn cho truyền hình trả tiền? (22/05/2015)

>   Doanh nghiệp mong lãi suất dài hạn về 9% (22/05/2015)

>   VASEP muốn nâng hàm ẩm trong cá tra lên tối đa 84,1% (22/05/2015)

>   Việt Nam đổi tỏi, ớt lấy ô tô Hàn Quốc (22/05/2015)

>   Jetstar lần đầu kinh doanh có lãi, tăng tỷ lệ chuyến bay đúng giờ (21/05/2015)