Honda chuyển trọng tâm sang phát triển dòng xe nhẹ

Tập đoàn chế tạo ô tô Honda Motor Inc. của Nhật Bản cho biết, đến năm 2012, hãng sẽ chuyển 8.000 nhà máy chế tạo thuộc các công ty con của tập đoàn sang nghiên cứu phát triển ô tô loại nhẹ. Đây có thể là chiến lược ưu tiên phát triển lớn nhất của Honda từ trước tới nay trong việc định hướng từ nghiên cứu đến chế tạo tại các công ty con, giúp hãng đẩy nhanh phát triển các sản phẩm thương mại cũng như hạ giá thành sản phẩm.

Dòng xe chủ lực loại nhẹ đang được Honda tung ra thị trường là Life, với doanh số bán đạt khoảng 200.000 chiếc/năm. Theo kế hoạch, kể từ năm 2009, Honda sẽ giao cho 8.000 nhà máy trên xây dựng kế hoạch sản xuất. Với số lượng 1.000 nhân công đang phụ trách nghiên cứu phát triển dòng xe loại nhẹ, Honda sẽ bổ sung một phần số nhân sự đó cho 8.000 nhà máy để hợp tác hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực. Đến năm 2012, Honda sẽ đặt mục tiêu giúp 8.000 nhà máy này có thể độc lập nghiên cứu phát triển các dòng xe loại nhẹ.

Honda xác định việc phát triển dòng xe nhẹ sẽ là sản phẩm chủ lực trong tương lai, đồng thời xác định các nước đang phát triển sẽ là thị trường chính cho các dòng xe hạng nhẹ của hãng. Honda cũng sẽ tập trung các nguồn nguyên liệu để chế tạo ra các loại xe thân thiện với môi trường, đáp ứng yêu cầu khí thải ngày càng cao ở thị trường các nước phát triển châu Âu.

Trên lĩnh vực chế tạo, Honda cũng sẽ tiến hành cải tiến cơ chế sản xuất. Cho đến nay, phương thức làm việc của Honda là đánh giá chất lượng linh kiện và sau đó cung cấp cho 8.000 nhà máy chế tạo của mình. Tuy nhiên, trong tương lai, Honda sẽ giao cho các nhà máy tự đánh giá chất lượng linh kiện để tiến hành lắp ráp chế tạo cho các sản phẩm ô tô.

Trong những năm qua, việc tập trung nghiên cứu sản xuất dòng xe chủ lực Fit và xe Hybrid Insite đã khiến Honda chậm trễ hơn so với các đối thủ trong việc nghiên cứu xe loại nhẹ. Thị phần của Honda với dòng xe nhẹ năm 2008 đã giảm xuống chỉ còn 10%, khiến khoảng cách với các đối thủ như Suzuki và Daihatsu càng lớn hơn. Chiến lược phát triển mới này được Honda hy vọng sẽ giúp hãng giành lại thị phần đã mất.

Trường Giang

TTXVN

>   Ryanair đứng đầu các hãng hàng không châu Âu về vận tải và mức vốn hóa (04/06/2009)

>   Cơ hội và thách thức mới của Ford trên thị trường xe hơi Mỹ (04/06/2009)

>   Đại gia bảo hiểm AIG bán nhà trả nợ (04/06/2009)

>   Giá dầu sụt giảm và lo lắng khó phục hồi KT kéo CK Mỹ đi xuống (04/06/2009)

>   CK châu Âu phản ứng tiêu cực theo nền kinh tế Mỹ (04/06/2009)

>   Ngân hàng TQ hay Mỹ mạnh hơn? (03/06/2009)

>   Australia tăng trưởng mạnh hơn dự đoán (03/06/2009)

>   CK Châu Á: Tâm lý thận trọng, các thị trường diễn biến không đồng nhất (03/06/2009)

>   Mỹ La Tinh có thể phục hồi nhanh sau cuộc khủng hoảng (03/06/2009)

>   Các tập đoàn hàng đầu Nhật Bản đồng loạt cắt giảm nhân công (03/06/2009)