TPHCM sẽ sớm nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 và cầu Bình Triệu 1

Cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1 và cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 chưa đáp ứng tĩnh không thông thuyền theo quy hoạch, cần sớm được nâng tĩnh không lên 7 mét.

Cầu Bình Phước 1 nằm trên quốc lộ 1, nối quận 12 và thành phố Thủ Đức, TPHCM. Ảnh: TTXVN

TTXVN đưa tin, UBND TPHCM vừa có văn bản khẩn gửi các sở ngành, địa phương và các đơn vị liên quan về việc triển khai các dự án đã được Hội đồng nhân dân (HĐND) TPHCM thông qua chủ trương đầu tư, trong đó có việc sớm nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 và cầu Bình Triệu 1.

Đây là các dự án được HĐND thành phố thông qua tháng 4-2023. Hiện cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1 và cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 chưa đáp ứng tĩnh không thông thuyền theo quy hoạch.

Theo kế hoạch, cả hai cây cầu này sẽ được nâng tĩnh không lên 7 m nhưng vẫn giữ nguyên hiện trạng kích thước mặt cắt ngang, thực hiện trong giai đoạn 2023 – 2025. Theo đó, dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 có tổng vốn gần 111 tỉ đồng và dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 có tổng vốn hơn 133 tỉ đồng.

Cầu Bình Phước 1 nằm trên quốc lộ 1, bắc qua sông Sài Gòn, nối thành phố Thủ Đức với quận 12. Dự án được thông xe năm 2003, dài gần 480 m, rộng hơn 11 m. Tuy nhiên, do tĩnh không cầu chỉ khoảng 6 m gây khó khăn cho tàu thuyền qua lại. Tháng 8-2022, dầm thép nhịp chính cầu Bình Phước 1 bị cong vênh do bị phương tiện đường thủy va chạm. Hiện cầu đang cấm xe trọng tải lớn đi qua.

Trong khi đó, cầu Bình Triệu 1 bắc qua sông Sài Gòn (nối thành phố Thủ Đức và quận Bình Thạnh) xây dựng từ lâu và được sửa chữa, mở rộng năm 2010. Tuy nhiên, tĩnh không cầu Bình Triệu 1 chỉ 5,5 m gây khó khăn lớn trong vận chuyển hành khách cũng như hàng hóa bằng đường thủy nội địa.

Cùng với hai dự án nâng tĩnh không cầu, UBND TPHCM cũng chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án cải tạo đường Trương Quốc Dung (quận Phú Nhuận) và nâng cấp đường Cao Lỗ (phường 4, quận 8), ưu tiên bố trí vốn ngân sách thành phố để triển khai trong giai đoạn 2021 – 2025.

N.Tân

TBKTSG

>   TP.HCM phát triển 1,98 triệu m2 sàn nhà ở, mới chỉ đạt 16,1% (20/07/2023)

>   Hàng loạt nhiệm vụ để liên kết Vùng đồng bằng sông Hồng (20/07/2023)

>   Bộ Xây dựng: cần hạn chế nhà cao tầng ở khu vực lõi Sa Pa (20/07/2023)

>   TPHCM rà soát đất trống, đề xuất xây các bãi xe cao tầng lắp ghép (20/07/2023)

>   Cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 tiếp tục thiếu vật liệu xây dựng (20/07/2023)

>   Cần khoảng 738.500 tỉ đồng đầu tư hạ tầng giao thông vùng Đông Nam bộ (19/07/2023)

>   Hơn 3.200 tỉ đồng xây dựng tuyến kết nối Pháp Vân-Cầu Giẽ với Vành đai 3 (19/07/2023)

>   Lời giải nào cho bài toán ngập lụt đô thị ĐBSCL? (19/07/2023)

>   Định hướng Cần Giờ thành đô thị sinh thái hiện đại vùng Đông Nam bộ (19/07/2023)

>   Đề xuất quy hoạch 101 cảng cạn giai đoạn đến năm 2030 (18/07/2023)