|
Các bộ phân rẽ về đề xuất tăng thuế bảo vệ môi trường
Trong khi Bộ Tài chính giữ nguyên quan điểm tăng khung thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu từ mức 1.000-3.000 lên 4.000-8.000 đồng/lít, thì một số bộ khác lại có ý kiến ngược lại.
* VCCI: Tăng thuế môi trường lên xăng dầu là lợi bất cập hại
Đề xuất tăng thuế BVMT với xăng đang gây tranh cãi. Ảnh: TL.
|
Lập luận của Bộ Tài chính
Trong báo cáo đánh giá tác động dự án Luật sửa đổi, bổ sung Luật thuế bảo vệ môi trường, Bộ Tài chính khẳng định “không cótác động tiêu cực của đề xuất này".
Tuy nhiên, bộ này không đưa ra các đánh giá định lượng, điều cần phải có trong một báo cáo đánh giá tác động về một dự luật.
Bộ Tài chính nhận xét thêm, có cơ sở đề nghị điều chỉnh khung thuế bảo vệ môi trường (BVMT).
Thứ nhất, Bộ lập luận, nâng khung thuế nhằm nâng cao hơn nữa nhận thức của tổ chức, cá nhân về BVMT, góp phần hạn chế sử dụng hàng hóa gây ô nhiễm môi trường.
Thứ hai, đảm bảo chính sách có tính ổn định.
Thứ ba, phù hợp với lộ trình dài, thay thế thuế nhập khẩu phải cắt giảm dần theo cam kết quốc tế.
Bộ Tài chính giải thích, theo Hiệp định thương mại tự do trong ASEAN, mức thuế đối với các loại dầu về 0% năm 2016, với xăng về 8% năm 2021, 5% năm 2023 và 0% năm 2024. Theo Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN-Trung Quốc, mức thế đối với một số loại dầu về 5-8% năm 2016. Theo Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN-Hàn Quốc, mức thuế với dầu về 0% và xăng về 10% năm 2018.
Cuối cùng, bộ này lập luận, phù hợp với mức thu của các nước xung quanh nhằm hạn chế tình trạng buôn lậu xăng dầu.
“Vì vậy, Bộ Tài chính đề nghị giữ phương án điều chỉnh khung thuế BVMT đối với xăng như đề xuất”, bộ khẳng định.
Bộ Tài chính khẳng định thêm, dự án Luật sửa đổi, bổ sung Luật thuế BVMT là “cần thiết, phù hợp”.
Các bộ khác còn băn khoăn
Trong các văn bản góp ý cho dự án luật của các bộ mà TBKTSG Online tiếp cận được, hầu hết các bộ tỏ rõ sự băn khoăn về tác động tiêu cực của việc tăng thuế đối với sự phát triển kinh tế - xã hội.
Bộ Ngoại giao đề nghị Bộ Tài chính “cân nhắc thật kỹ” sự cần thiết, lộ trình thực hiện, nhất là trong bối cảnh các doanh nghiệp còn gặp nhiều khó khăn, mặt hàng thiết yếu này đã gánh chịu nhiều loại thuế và phí.
Đồng thời, Bộ Ngoại giao đề nghị Bộ Tài chính bổ sung đánh giá tác động về kinh tế xã hội đối với phương án nâng mức thuế.
Đồng quan điểm với Bộ Ngoại giao, Bộ Tư pháp cho rằng, dự thảo Luật còn “sơ sài, có nhiều nội dung trùng lặp”.
Bộ Tư pháp đề nghị Bộ Tài chính đánh giá tác động một cách cẩn trọng đối với các chính sách trong dự thảo, đặc biệt là việc điều chỉnh khung thuế suất đối với nhóm hàng hóa, xăng dầu, mỡ nhờn lên gấp đôi quy định hiện hành, tạo khoảng cách lớn giữa mức thuế tối thiều và tối đa.
“Việc điều chỉnh tăng mức thuế tối thiểu – tối đa trong biểu khung thuế sẽ dẫn đến tăng mức thuế suất cụ thể, ảnh hưởng trực tiếp đến quyền lợi và lợi ích của người dân và doanh nghiệp”, Bộ Tư pháp nên ý kiến.
Bộ Tư pháp nhận xét thêm, báo cáo đánh giá tác động chưa nêu bật được nội dung của chính sách, không có đánh giá tác động định lượng mà chỉ sử dụng phương pháp định tính trong khi mức thuế bảo vệ môi trường lại tăng 2,5 lần so với quy định hiện hành.
Bộ Tư pháp đề nghị cần hoàn thiện hồ sơ theo yêu cầu của Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật.
Trong khi đó, Bộ Nội vụ không nêu ý kiến về chính sách này, và đồng tình với dự thảo luật.
http://www.thesaigontimes.vn/156734/Cac-bo-phan-re-ve-de-xuat-tang-thue-bao-ve-moi-truong.html
|
