|
Cao tốc Nội Bài – Lào Cai: Chi thêm 740 tỷ đồng để đầu tư các hạng mục bổ sung
Nhằm tiếp tục tăng cường an toàn giao thông (ATGT) và nâng cao hiệu quả khai thác của tuyến đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận đề xuất của Bộ GTVT sử dụng một phần vốn dư của dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai (vốn ADB tài trợ) để thực hiện một số hạng mục bổ sung.
* Tổ chức lại giao thông cao tốc Nội Bài - Lào Cai
* Đề xuất thanh tra đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai
Được biết, dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai (giai đoạn 1), do đơn vị làm Chủ đầu tư, được khởi công ngày 25/4/2009 và thông xe đưa vào khai thác toàn tuyến ngày 21/9/2014. Tính đến thời điểm hiện tại, đây là dự án đường bộ cao tốc có quy mô lớn nhất Việt Nam với tổng chiều dài 245km, đi qua 5 tỉnh/thành phố (TP. Hà Nội và các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai).
|
Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai (giai đoạn 1) được chia làm 8 gói thầu xây lắp: từ Gói thầu A1 đến Gói thầu A8. Giai đoạn 1, Dự án được hoàn thành với khối lượng thi công rất lớn: 11 cầu trên chính tuyến với tổng chiều dài khoảng 15,205m; 39 cầu vượt đường cao tốc với tổng chiều dài khoảng 4,578m; 02 cầu trên đường trong nút giao với tổng chiều dài chừng 560m; 01 hầm xuyên núi dài 530m; 04 hầm chui với tổng chiều dài khoảng 1,640m; 1,005 cống thoát nước cái loại; 460 cống hộp và cống phục vụ dân sinh; 10 nút giao khác mức liên thông; 01 trạm thu phí trên đường cao tốc và 11 trạm trên đường nối với đường cao tốc; 05 trạm dừng nghỉ trên tuyến. Đào đắp hơn 100 triệu m3 đất đá; xử lý hơn 1.3 triệu m2 mái dốc; sử dụng trên 6 triệu m3 cấp phối đá dăm, gần 1.8 triệu tấn bê tông nhựa các loại, trên 600,000 m3 bê tông và gần 91,000m dài cọc khoan nhồi…
|
Qua đó, lưu thông trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai rút ngắn 1/3 thời gian từ Hà Nội đi các tỉnh, tiết kiệm 20 - 30% chi phí, hạ giá thành sản phẩm và nâng cao khả năng cạnh tranh của hàng hóa. Ước tính 1 năm tuyến đường này đã làm lợi cho xã hội khoảng 1,800 tỷ đồng từ tiết kiệm về mặt thời gian, nhiên liệu, chi phí hao mòn…Tính đến cuối tháng 10/2016, tuyến đã phục vụ an toàn và thông suốt khoảng 13.5 triệu lượt phương tiện, với lưu lượng trung bình 18,000 – 19,000 lượt phương tiện/ngày đêm.
Theo đó, nhằm tiếp tục tăng cường an toàn giao thông và nâng cao hiệu quả khai thác của tuyến đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận đề xuất của Bộ GTVT sử dụng một phần vốn dư của Dự án (vốn ADB tài trợ) để thực hiện một số hạng mục bổ sung như: Xây dựng thêm các đoạn vượt xe từ Yên Bái lên Lào Cai (mở rộng từ 2 làn xe lên 4 làn xe), gia cố mái taluy và bổ sung tôn hộ lan, đinh phản quang, thiết bị giảm chấn trên toàn tuyến.
Trên cơ sở chấp thuận của Nhà tài trợ - Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và Bộ Giao thông vận tải, ngày 03/11/2016, VEC đã bắt đầu tổ chức triển khai thi công các hạng mục bổ sung trên tuyến. Tổng chiều dài đoạn tuyến mở rộng là khoảng 25km (trong đó chính tuyến là 19.9km và vuốt nối 5.1km); thi công nối dài 33 cống chui dân sinh và các hạng mục phụ trợ khác, với tổng kinh phí được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt khoảng 740 tỷ đồng và thời gian hoàn thành trước ngày 01/7/2017./.
|
