Xem xét xây thêm cầu từ Nhà Bè sang Cần Giờ

Công ty Cổ phần đô thị du lịch Cần Giờ mới đề xuất xây dựng cầu Cần Giờ nối giữa Huyện Nhà Bè và Huyện Cần Giờ, nhưng do cầu này không nằm trong quy hoạch nên cần phải xem xét và lấy ý kiến của nhiều sở, ngành.

Theo quy hoạch hiện nay chỉ có cầu Bình Khánh thuộc dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành là kết nối giữa huyện Nhà Bè và Cần Giờ. Tuy nhiên, cây cầu này không nối với đường Rừng Sác mà chạy theo hướng về Đồng Nai - Ảnh: Anh Quân

Trao đổi với TBKTSG Online chiều nay 29-9, ông Nguyễn Văn Tám, Trưởng phòng Quản lý xây dựng công trình giao thông thuộc Sở GTVT TPHCM, cho biết sở đã nhận được đề xuất xây cầu Cần Giờ của Công ty Cổ phần đô thị du lịch Cần Giờ.

Tuy nhiên, vị trí mà nhà đầu tư đề xuất lại không nằm trong quy hoạch giao thông nên cần phải lấy ý kiến của các sở, ngành và chính quyền thành phố.

Theo quy hoạch, sắp tới sẽ có một cây cầu nối giữa huyện Nhà Bè và huyện Cần Giờ là cầu Bình Khánh thuộc dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được xây dựng. Tuy nhiên cầu Bình Khánh lại không kết nối với đường Rừng Sác ở Cần Giờ mà chạy thẳng về hướng tỉnh Đồng Nai.

Chính vì vậy, Công ty Cổ phần đô thị du lịch Cần Giờ đề xuất với chính quyền TPHCM cho công ty được nghiên cứu xây dựng cầu Cần Giờ bắc qua sông Soài Rạp để kết nối từ Huyện Nhà Bè với đường Rừng Sác. Cầu Cần Giờ dự kiến có chiều dài 3,4 km gồm 4 làn xe với tổng mức đầu tư là 5.303 tỉ đồng chưa tính kinh phí bồi thường giải tỏa.

Nhà đầu tư này đề xuất đầu tư theo hình thức BT (xây dựng- chuyển giao), đổi lại thành phố giao đất ở khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Trong trường hợp giá trị đất không đủ thu hồi vốn cho dự án, thành phố trả bằng tiền hoặc bằng một quỹ đất khác có giá trị tương đương.

Cầu Cần Giờ là một hạng mục trong dự án khu đô thị lấn biển Cần Giờ do Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ làm chủ đầu tư. Trong số các cổ đông tham gia dự án khu đô thị lấn biển Cần Giờ, đáng chú ý có sự tham gia đầu tư của Tập đoàn Vingroup

Dự án Khu đô thị du lịch biển Cần Giờ được khởi động vào cuối năm 2007 với tổng kinh phí đầu tư dự kiến ban đầu khoảng 8.470 tỉ đồng. Giai đoạn 1 bắt đầu từ năm 2007 gồm phần san lấp biển; giai đoạn 2 theo kế hoạch sẽ tiếp tục hoàn thành phần hạ tầng và sẽ hoàn tất các công trình vào giữa năm 2016. Tuy nhiên đến nay dự án vẫn chưa đạt tiến độ như kế hoạch đề ra.

Lê Anh

tbktsg

>   Phát hiện nhiều sai sót tại CTCP Tasco (29/09/2015)

>   CBRE: Không có yếu tố hình thành bong bong bất động sản ở Hà Nội (29/09/2015)

>   Dự án Hạ tầng giao thông ĐBSCL (WB5): Nguy cơ “lụt” tiến độ vì những gói thầu... “rùa bò” (29/09/2015)

>   Hai năm, Trung ương hỗ trợ đầu tư Hà Nội hơn 107 nghìn tỷ (29/09/2015)

>   Vốn điều lệ của HUD được xem xét trong phương án cổ phần hóa  (29/09/2015)

>   NDX tiếp tục khẳng định vị thế tại Đà Nẵng (29/09/2015)

>   Quy hoạch Lý Sơn phải báo cáo Bộ Quốc phòng (29/09/2015)

>   Sở Xây dựng TP.HCM thống nhất giảm nhiều thủ tục cho Việt kiều mua nhà (29/09/2015)

>   BCI: Nhóm Dragon Capital bất ngờ thông báo đã thoái 17.2% vốn (28/09/2015)

>   Chung cư có ‘nội chiến’ bầu ban quản trị mới (28/09/2015)