|
Thời gian thu phí xa lộ Hà Nội kéo dài thêm khoảng 30 năm
Ngày 1.7, Báo Lao Động đã có bài viết "Di dời trạm thu phí xa lộ Hà Nội - TPHCM: Hai lần xây trạm, tốn hơn 100 tỉ đồng". Qua tìm hiểu được biết, thời gian thu phí trên trục xa lộ Hà Nội không những không chấm dứt vào năm 2013 như đã được ấn định trước đây, mà sẽ kéo dài thêm thời gian thu phí khoảng 30 năm nữa.
Theo giải thích của Cty cổ phần đầu tư phát triển hạ tầng kỹ thuật TPHCM (HoSE: CII), việc di dời trạm thu hiện hữu ra vị trí mới vào tháng 9 sắp tới, ngoài mục đích phù hợp với quy hoạch điều chỉnh mặt cắt ngang xa lộ Hà Nội (XLHN), nó còn phục vụ cho việc thu phí về lâu dài. Điều này cho thấy, thời gian thu phí trên trục XLHN sẽ không chấm dứt vào năm 2013 - tức khi CII đã thu hoàn vốn gói 1.000 tỉ đồng trả trước cho thành phố để được thu phí đường Kinh Dương Vương và Điện Biên Phủ như được ấn định trước đây.
Qua tìm hiểu của PV, ngoài gói 1.000 tỉ đồng trên, CII cũng ứng trước vốn cho thành phố 1.000 tỉ đồng để đầu tư xây dựng cầu Rạch Chiếc mới. Với số tiền ứng trước cho xây cầu Rạch Chiếc mới, CII được thành phố chấp thuận tiếp tục thu phí giao thông trên trục XLHN dự kiến đến năm 2019, thay vì chấm dứt vào năm 2013.
Được biết, CII cũng ứng vốn để đầu tư dự án mở rộng XLHN theo quy hoạch, với tổng vốn đầu tư lên đến 2.500 tỉ đồng. Theo một cán bộ CII, khi kết thúc thu phí hoàn vốn đầu tư cầu Rạch Chiếc mới vào năm 2019, sau đó CII tiếp tục thu phí hoàn vốn đầu tư dự án mở rộng XLHN.
Hiện CII đang lập phương án tài chính cụ thể thu hồi vốn cho khoản đầu tư 2.500 tỉ đồng mở rộng XLHN; tuy nhiên, dự kiến thời gian thu phí có thể kéo dài thêm không dưới 20 năm. Như vậy có thể thấy, sau năm 2013, thời gian thu phí XLHN sẽ kéo dài thêm tổng cộng khoảng 30 năm nữa.
Trần Phan
Lao Động
|
