|
Lắp đặt điện mặt trời ở rào chắn tiếng ồn trên cao tốc
Theo ước tính của chính phủ Thụy Sĩ, hơn 100GWh điện mặt trời mỗi năm có thể được tạo ra từ các tấm pin mặt trời lắp đặt trên các rào chắn tiếng ồn tại các con đường và cao tốc.
Văn phòng Đường bộ Liên bang (Astra) vừa công bố đấu thầu công khai việc trang bị pin điện mặt trời cho 350 rào chắn tiếng ồn trên đường. Astra dự kiến, các tấm pin điện mặt trời sẽ tự sản xuất khoảng 35GWh điện mỗi năm từ 2030.
Theo TA Zurich, hai hệ thống điện mặt trời đầu tiên trên cao tốc A15 Oberland gần Wangen-Brüttisellen đã được phê duyệt. Hai hệ thống này sẽ được hoàn thành vào nửa đầu năm 2025 và cung cấp 500.000kWh điện mỗi năm. Đây là những hệ thống năng lượng mặt trời đầu tiên ở Thụy Sĩ do tư nhân xây dựng.
Hệ thống năng lượng mặt trời cần đáp ứng một số điều kiện nhất định, như không được làm chói mắt người lái xe.
Dự án lắp đặt tấm pin điện mặt trời ở cao tốc. Ảnh: EL
|
Dieter Max Schenk, Giám đốc công ty Lima Solar - một đơn vị tham gia dự án, cho hay nhu cầu về các tấm pin mặt trời có độ chói thấp đang tăng lên, kéo theo giá cả phải chăng hơn.
Đơn vị này đang làm việc với Astra để đảm bảo dự án được triển khai. Khi các quy trình được chấp thuận, hệ thống điện mặt trời có thể được lắp đặt trên cao tốc toàn quốc. Lima Solar có thể lắp đặt các tấm pin mặt trời trên 50 rào chắn tiếng ồn ở các bang Zurich và Schaffhausen.
Theo Schenk, còn một số vấn đề khác như kết nối các tấm pin mặt trời ven đường với lưới điện. Không phải lúc nào cũng có thể tiếp cận được lưới điện dọc theo tất cả tuyến đường đó.
Về vấn đề bán điện, Shenk tiết lộ đang trong quá trình đàm phán giá cố định trong năm năm với các công ty lân cận có nhu cầu tiếp cận nguồn điện không phát thải.
Vấn đề chói sáng khi lắp tấm pin mặt trời trong lĩnh vực giao thông đã được nhắc tới tại một dự án khác của nước này. Công ty Sun Ways đang triển khai dự án lắp đặt tấm pin mặt trời giữa các thanh ray của hệ thống đường sắt.
Lắp đặt tấm pin quang điện ở đường sắt. Ảnh: EL
|
Văn phòng Giao thông Liên bang đã có những nghi ngại nên tạm thời từ chối. Tuy nhiên, sau 10 tháng cam kết xây dựng và thử nghiệm các nguyên mẫu, Sun Ways đã thành công trong việc xin được giấy phép cần thiết để tiến hành.
Sun Ways giải quyết vấn đề này bằng cách tăng cường độ bền của tấm pin và triển khai bộ lọc chống phản xạ để tránh làm suy giảm thị lực của tài xế tàu. Ngoài ra, công ty này cam kết, các cảm biến tích hợp sẽ theo dõi chặt chẽ hiệu suất của tấm pin. Để duy trì hiệu quả của tấm pin, các chổi gắn vào đầu tàu sẽ làm sạch mọi bụi bẩn tích tụ.
Sun Ways thiết kế và chế tạo một toa tàu đặc biệt để lắp đặt các tấm pin. Công nghệ chống chói của Sun Ways cũng có thể giúp giải quyết vấn đề chói cho các công trình lắp đặt dọc cao tốc ở Thụy Sĩ.
Duy Anh
VietNamNet
|
