|
Canh bạc mới của tỷ phú “liều ăn nhiều” Masayoshi Son: Xe tự lái
Trong bối cảnh ngành công nghiệp xe tự lái đang gặp nhiều khó khăn, Masayoshi Son - tỷ phú sáng lập SoftBank - đã đưa ra một đề xuất táo bạo nhằm đưa công nghệ này tiến lên một bước mới.
Ý tưởng của ông không chỉ đơn thuần là phát triển một mẫu xe tự lái mới, mà là tập hợp các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới để cùng nhau xây dựng một hệ sinh thái một hệ sinh thái xe tự lái dựa trên trí tuệ nhân tạo (AI).
Masayoshi Son - tỷ phú sáng lập SoftBank
|
Trong những tháng gần đây, ông Son đã tổ chức các cuộc gặp gỡ với lãnh đạo cấp cao của nhiều hãng xe lớn, bao gồm Honda, Nissan và Uber. Tầm nhìn của ông là tạo ra một liên minh toàn cầu giữa các nhà sản xuất ô tô từ Mỹ, Nhật Bản và châu Âu, nhằm chia sẻ nguồn lực và dữ liệu - yếu tố then chốt trong việc phát triển hệ thống lái tự động.
Điểm đột phá trong đề xuất của Son nằm ở cách tiếp cận về công nghệ. Thay vì dựa vào bản đồ độ phân giải cao như hầu hết các dự án xe tự lái hiện nay, ông đề xuất sử dụng một hệ thống máy tính AI siêu mạnh, có khả năng hướng dẫn xe qua mọi tình huống trên đường mà không cần bản đồ chi tiết. Điều này có thể giúp xe tự lái hoạt động hiệu quả ở bất kỳ đâu, không bị giới hạn bởi khu vực địa lý.
Đề xuất của Son xuất hiện vào thời điểm nhiều dự án xe tự lái đang gặp khó khăn. Apple đã từ bỏ nỗ lực phát triển xe tự lái sau nhiều năm đầu tư. Cruise của General Motors phải tạm ngừng hoạt động do lo ngại về an toàn. Ford cũng đã đóng cửa liên doanh Argo AI. Trong khi đó, các công ty như Tesla và các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang dẫn đầu cuộc đua này.
Son tin rằng sự bùng nổ của AI có thể tạo ra bước đột phá cho ngành công nghiệp xe tự lái. Với tư cách là người đứng đầu SoftBank - tập đoàn đang đầu tư hàng tỷ đô la để trở thành cường quốc AI, ông có vị thế độc đáo để thúc đẩy sự hợp tác này.
Tuy nhiên, kế hoạch của Son cũng đối mặt với nhiều thách thức. Các giám đốc điều hành ngành ô tô vẫn còn lo ngại về chi phí và thời gian cần thiết để phát triển công nghệ này. Việc hợp tác giữa các đối thủ cạnh tranh cũng có thể gặp phải rào cản pháp lý về chống độc quyền.
Mặc dù vậy, một điểm trong đề xuất của Son đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp ô tô: Họ cần phải tăng tốc trong cuộc đua xe tự lái nếu không muốn bị bỏ lại phía sau bởi các đối thủ như Tesla hay các công ty Trung Quốc.
Khi được hỏi làm thế nào các công ty có thể cạnh tranh nếu cùng sử dụng một nguồn dữ liệu chung, Son đã đưa ra câu trả lời đơn giản nhưng đầy sức thuyết phục: Bằng tốc độ. Điều này cho thấy ông tin rằng việc hợp tác sẽ không làm mất đi tính cạnh tranh, mà ngược lại, sẽ thúc đẩy sự đổi mới nhanh chóng trong ngành.
Đề xuất của Son về xe tự lái là một phần trong tầm nhìn lớn hơn của ông về việc sử dụng AI để chuyển đổi xã hội. Tại cuộc họp cổ đông gần đây, ông đã chia sẻ về khái niệm "trí tuệ siêu nhân tạo" (ASI) - một dạng AI mà ông cho rằng sẽ thông minh gấp 10,000 lần trí thông minh của con người. Ông tin rằng ASI có thể giải quyết nhiều vấn đề của nhân loại, bao gồm cả việc giảm thiểu tai nạn giao thông.
Tuy nhiên, nhiều người vẫn hoài nghi về khả năng thành công của kế hoạch này. Một số người thân cận với Son cảnh báo rằng ông thường có nhiều ý tưởng táo bạo, nhưng không phải tất cả đều được hiện thực hóa.
Dù vậy, không thể phủ nhận tầm ảnh hưởng và khả năng nhìn xa trông rộng của Masayoshi Son trong lĩnh vực công nghệ. Ông đã có những khoản đầu tư thành công ngoạn mục như Alibaba, mang lại lợi nhuận hàng chục tỷ đô la cho SoftBank. Gần đây, cổ phiếu của SoftBank đã đạt mức cao kỷ lục nhờ kết quả tài chính tốt và sự tăng trưởng của công ty chip Arm.
Với gần 40 tỷ đô la tiền mặt sẵn sàng để đầu tư, Son có đủ nguồn lực để theo đuổi tham vọng của mình. Câu hỏi đặt ra là liệu ông có thể thuyết phục được các nhà sản xuất ô tô lớn cùng hợp tác trong một dự án mang tính cách mạng như vậy hay không? Và liệu công nghệ AI có thực sự tạo ra bước đột phá cho ngành công nghiệp xe tự lái như ông kỳ vọng?
Dù kết quả có ra sao, rõ ràng Masayoshi Son và SoftBank đang đặt cược lớn vào tương lai của AI và xe tự lái. Nếu thành công, đây có thể là bước ngoặt không chỉ cho ngành công nghiệp ô tô mà còn cho cả tương lai của giao thông vận tải toàn cầu.
Vũ Hạo (Theo NYTimes)
FILI
|
