Ông Phan Văn Mãi: Đề án metro là công cụ quan trọng để TPHCM tái cấu trúc đô thị

Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi nhấn mạnh đề án metro là công cụ quan trọng để Thành phố tái cấu trúc đô thị, phát triển mô hình đô thị đa trung tâm, phân bố dân cư phù hợp các hoạt động kinh tế - xã hội với siêu đô thị như TPHCM.

Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi phát biểu kết luận cuộc họp

Ngày 09/05, Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TPHCM theo kết luận số 49 của Bộ Chính trị (đề án metro).

Báo cáo tại cuộc họp, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) TPHCM Trần Quang Lâm cho biết, đề án có mục tiêu, tiến độ cụ thể như đến năm 2035, Thành phố sẽ xây dựng hoàn thành khoảng 183km metro. Đến năm 2045, làm thêm khoảng 168km, nâng tổng chiều dài hơn 351km. Đến năm 2060, xây dựng hoàn thành các tuyến số 8, 9, 10 nâng tổng chiều dài lên khoảng 510.02km.

Về cơ chế huy động nguồn vốn và hình thức đầu tư, theo kinh nghiệm thế giới, vốn làm metro được huy động từ nhiều nguồn khác nhau. Trong đó, vốn ngân sách (vốn ngân sách, vốn vay thông qua phát hành trái phiếu, vốn ODA...) đóng vai trò chủ đạo, đặc biệt trong quá trình hình thành hệ thống đường sắt ban đầu.

Vì vậy, vốn làm hệ thống đường sắt đô thị Thành phố sẽ tập trung ưu tiên đầu tư bằng nguồn ngân sách (trung ương, địa phương), phát hành trái phiếu TP.HCM, nguồn thu quyền sử dụng đất, vốn từ phát triển đô thị theo định hướng TOD, nguồn kiều hối và huy động vốn từ các nguồn vay…

Kết luận cuộc họp, Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi hoan nghênh Sở Giao thông vận tải TP.HCM, các thành viên tổ công tác, các sở ngành đã có sự tập trung rất cao để cơ bản hoàn thiện đề án metro trong một thời gian ngắn.

Ông Mãi yêu cầu các sở ngành tiếp tục góp ý cụ thể cho đề án bằng văn bản, gửi Sở Giao thông vận tải TP chậm nhất chiều thứ hai tuần tới (ngày 13/05). Đơn vị nào không có ý kiến cũng phải xác nhận bằng văn bản khẳng định là không có ý kiến.

Sở Giao thông vận tải TP tiếp thu cập nhật những ý kiến góp ý vào đề án metro để TP gửi Bộ Giao thông vận tải ngày 15/05.

Ông Mãi nhấn mạnh đề án metro là nội dung giúp Thành phố cụ thể hóa thực hiện kết luận số 49 của Bộ Chính trị. Đây cũng là công cụ quan trọng để Thành phố tái cấu trúc đô thị. Việc này rất quan trọng, cho nên chúng ta phải đồng bộ trong các quy hoạch, đặc biệt là cập nhật vào quy hoạch chung.

"Để thực hiện mục tiêu đến năm 2035 hoàn thành hệ thống metro theo kết luận 49, Thành phố cần có cách làm khác, cách làm mới và có cơ chế đột phá. Thành phố sẽ kiến nghị Chính phủ, Quốc hội có nghị định, nghị quyết với tinh thần áp dụng những cơ chế mới, phân cấp, ủy quyền mạnh mẽ để Thành phố thực hiện.

Đương nhiên, Thành phố cũng sẽ phải nâng cao năng lực của mình đủ sức tiếp nhận và thực thi các cơ chế được phân cấp", Ông Phan Văn Mãi nhấn mạnh.

Tùng Phong

FILI

>   Hà Nội mở rộng gấp đôi đường Láng, giải bài toán ùn tắc Ngã Tư Sở (09/05/2024)

>   Doanh nghiệp tác động vào quy hoạch bằng nhiều đường không chính thức (08/05/2024)

>   Dự án vành đai 4 TP.HCM được lựa chọn đơn vị tư vấn toàn tuyến (08/05/2024)

>   Đã khởi công, triển khai thủ tục 9/29 dự án giao thông lớn liên kết vùng Đông Nam Bộ (05/05/2024)

>   Đề xuất mở rộng ngay đoạn cao tốc TPHCM-Long Thành lên 10 làn xe (03/05/2024)

>   Hoàn thành hai cầu đi bộ kết nối Metro Bến Thành - Suối Tiên (29/04/2024)

>   Khánh thành thêm 2 dự án huyết mạch, cả nước có hơn 2,000 km cao tốc (28/04/2024)

>   Hàng ngàn công nhân thi công xuyên lễ trên công trường sân bay Long Thành (27/04/2024)

>   Di dời, đốn hạ 185 cây xanh để triển khai dự án kết nối cho tuyến metro số 1 (27/04/2024)

>   Đề xuất gần 19.800 tỷ đồng đầu tư xây dựng Cầu Cần Thơ 2 vượt Sông Hậu (27/04/2024)