Cảng container quốc tế Cái Mép được phép đón “siêu” tàu container

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chấp thuận cho cảng container quốc tế Cái Mép tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 214,121 DWT giảm tải.

Bộ GTVT vừa có văn bản thống nhất chủ trương cho cảng container quốc tế Cái Mép do Công ty TNHH Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) làm chủ đầu tư chính thức tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 214,121 DWT giảm tải.

Cục Hàng hải Việt Nam được giao trách nhiệm hướng dẫn, giám sát chủ đầu tư xây dựng triển khai các bước tiếp theo bảo đảm tuân thủ quy định. Đồng thời, phê duyệt Phương án đảm bảo an toàn hàng hải cho tàu container trọng tải đến 214.121 DWT giảm tải chính thức vào, rời cảng, cũng như chỉ đạo Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu chỉ cấp phép cho tàu container có trọng tải đến 214,121 DWT giảm tải vào, rời bến cảng khi bảo đảm tuyệt đối an toàn, an ninh hàng hải và bảo vệ môi trường.

Bến cảng chỉ được cho phép tiếp nhận tàu trọng tải đến 214,121 DWT giảm tải khi đảm bảo các điều kiện phù hợp về luồng hàng hải hiện hữu, điều kiện tự nhiên, điều kiện khai thác và các nội dung khác liên quan để đảm bảo an toàn kết cấu công trình, an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng chống cháy nổ và phòng ngừa ô nhiễm môi trường.

CMIT có trách nhiệm tuân thủ và thực hiện đầy đủ các nội dung của Cục Quản lý đầu tư xây dựng và chỉ đạo, hướng dẫn của Cục Hàng hải Việt Nam, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, các cơ quan, đơn vị có liên quan trong quá trình tiếp nhận tàu vào bến cảng. Đồng thời, phải chịu trách nhiệm về hiệu quả đầu tư, trách nhiệm trong quá trình tiếp nhận tàu vào bến cảng nếu xảy ra sự cố; không yêu cầu Bộ GTVT đầu tư, nâng cấp kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng tại khu vực liên quan đến chủ trương này.

Tàu Margrethe Maersk trọng tải hơn 214,000 tấn, thuộc nhóm tàu container lớn nhất thế giới cập cảng quốc tế Cái Mép hồi năm 2020. Ảnh: CMIT

Theo tìm hiểu, Công ty TNHH Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) được thành lập ngày 26/01/2007, trên cơ sở liên doanh giữa Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP, Cảng Sài Gòn và APM Terminals – nhà khai thác cảng container hàng đầu thế giới của Đan Mạch.

Cảng container quốc tế Cái Mép nằm tại khu bến Cái Mép, cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu. Cảng có diện tích 48 ha, độ sâu luồng vào -14m, độ sâu trước bến tối thiểu -16.5m, 600m cầu bến, công suất hơn 1.1 triệu TEU. Cảng được trang bị 6 cẩu bờ Super Post Panamax sức nâng 65-100 tấn, tầm với 63.5m (23 hàng container); 15 cẩu khung (RTG) sức nâng 41 tấn; 7 rơ-mooc sàn thấp và 27 rơ-mooc chuyên dụng; 2 cầu cân xe container điện tử kiểu CAS-100T, mức cân 10-100 Mtons; 2 thiết bị gắp dỡ container rỗng; 2 thiết bị gắp dỡ container nặng với sức nâng 45 tấn.

Cảng đã được Bộ GTVT cho phép thử nghiệm và gia hạn thử nghiệm tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 214,121 DWT từ năm 2020 và được Cục Hàng hải Việt Nam phê duyệt phương án bảo đảm an toàn hàng hải cho tàu container trọng tải 214,121 DWT giảm tải rời cảng CMIT trên sông Cái Mép - Thị Vải.

Huy Khải

FILI

>   Chứng khoán HVS “tê liệt” nhiều năm, cổ đông hiện hữu muốn thoái 100% vốn (11/05/2024)

>   Doanh nghiệp từng huy động 1,500 tỷ đồng trái phiếu với lãi suất 14%/năm kinh doanh ra sao? (13/05/2024)

>   Huy động thêm 200 tỷ đồng trái phiếu, IDTT đặt kế hoạch lãi đi lùi 65% (11/05/2024)

>   Lãi hơn 500 triệu, cổ phiếu vào diện kiểm soát, chuyện gì đang diễn ra ở Searefico? (11/05/2024)

>   CC1 lên kế hoạch 2024 cao kỷ lục, muốn phát hành hơn 232 triệu cp để tăng vốn (11/05/2024)

>   FUEVN100: Công bố Điều lệ quỹ được điều chỉnh, bổ sung (10/05/2024)

>   HBC: Nghị quyết HĐQT về việc triển khai phương án phát hành cổ phiếu riêng lẻ để hoán đổi nợ và PHCP đáp ứng quy định về TLSHNN (10/05/2024)

>   DIG: CBTT Nghị quyết HĐQT thông qua chào bán thêm cổ phiếu cho CĐHH (10/05/2024)

>   DIG: CBTT Nghị quyết HĐQT về việc phát hành cổ phiếu để trả cổ tức năm 2023 và để tăng vốn cổ phần (10/05/2024)

>   SHP: Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp thay đổi lần thứ 14 (10/05/2024)