|
Bamboo Airways lỗ ròng 17.6 ngàn tỷ đồng năm 2022, âm vốn chủ sở hữu
Trong năm 2022, CTCP Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) lỗ ròng 17.6 ngàn tỷ đồng và âm vốn chủ sở hữu 835 tỷ đồng.
Trong báo cáo tài chính kiểm toán năm 2022, Bamboo Airways ghi nhận doanh thu thuần 11.7 ngàn tỷ đồng, gấp 3.3 lần so với cùng kỳ, nhưng vẫn lỗ gộp 3.2 ngàn tỷ đồng. Đặt lên bàn cân so sánh, mức lỗ gộp này còn cao hơn của Vietnam Airlines (lỗ 2,625 tỷ) và Vietjet (lỗ 1,993 tỷ).
Đáng chú ý, chi phí quản lý doanh nghiệp của Bamboo Airways tăng gấp 80 lần so với cùng kỳ, lên gần 12.8 ngàn tỷ đồng trong năm 2022. Trong báo cáo, khoản này chưa được thuyết minh, nhưng nhiều khả năng đến từ việc trích lập dự phòng các khoản phải thu.
Cụ thể, Bamboo Airways ghi nhận trích lập dự phòng 9.7 ngàn tỷ đồng với khoản phải thu ngắn hạn ngắn hạn khó đòi và trích lập 2.8 ngàn tỷ đồng khoản phải thu dài hạn khó đòi.
Việc phải trích lập quá lớn khiến hãng hàng không non trẻ lỗ ròng 17.6 ngàn tỷ đồng trong năm 2022, trong khi cùng kỳ lỗ 2.3 ngàn tỷ.
Kết quả kinh doanh năm 2022 của Bamboo Airways
Đvt: Tỷ đồng
Nguồn: BCTC kiểm toán năm 2022 của Bamboo Airways
|
Sang năm 2023, bức tranh kinh doanh của Bamboo Airways đã tươi sáng hơn. Tại cuộc họp bất thường trước đó, lãnh đạo Bamboo Airways tiết lộ hãng hàng không đã gần về mức hòa vốn trong quý 1/2023.
Bamboo Airways đặt kế hoạch tăng trưởng kinh doanh dự kiến trên hai con số, khoảng 15-20% tùy diễn biến thị trường. Để bắt kịp đà hồi phục, hãng đang cân nhắc và tính toán các kịch bản để tăng đội bay, mở rộng mạng bay cũng như nâng cao hiệu quả khai thác.
Hãng sẽ tiếp tục hoàn thiện tần suất khai thác và mở thêm các đường bay mới, tập trung vào các thị trường mục tiêu như châu Âu, Đông Bắc Á, Đông Nam Á và Australia. Đồng thời, Bamboo Airways sẽ đề nghị Chính phủ chấp thuận điều chỉnh chủ trương cho phép tăng đội tàu bay lên trên 30 chiếc.
Âm vốn chủ 835 tỷ đồng, nợ ngắn hạn 17.3 ngàn tỷ đồng
Bảng cân đối kế toán cũng cho thấy áp lực về thanh khoản của hãng hàng không này.
Cuối năm 2022, Bamboo Airways ghi nhận tài sản ngắn hạn 10.4 ngàn tỷ đồng, giảm mạnh so với đầu năm. Trong đó, tiền mặt còn 85 tỷ đồng và chứng khoán kinh doanh là 6.3 ngàn tỷ đồng. Công ty không thuyết minh rõ về danh mục chứng khoán kinh doanh.
Khoản phải thu ngắn hạn giảm về mức 3.6 ngàn tỷ đồng, chủ yếu do ghi nhận trích lập dự phòng 9.7 ngàn tỷ đồng. Ngoài ra, Bamboo Airways còn có 5.6 ngàn tỷ đồng khoản phải thu dài hạn và đã trích lập 2.8 ngàn tỷ đồng.
Ở bên kia bảng cân đối, nợ ngắn hạn tăng mạnh lên 17.3 ngàn tỷ đồng, trong đó vay nợ thuê tài chính ngắn hạn là 10.1 ngàn tỷ. Vốn chủ sở hữu giảm mạnh từ 16.8 ngàn tỷ đồng (đầu năm) xuống âm 836 tỷ đồng vào cuối năm 2022.
Với áp lực lớn về thanh khoản, hãng hàng không này dự định phát hành 1.15 tỷ cp để tăng vốn lên 30,000 tỷ đồng. Trong đó, bao gồm 772 triệu cp dành cho các chủ nợ hoán đổi thành cổ phần; số cổ phiếu còn lại 378 triệu cp dành cho các nhà đầu tư chiến lược.
Sắp thay đổi nhiều vị trí trong ban điều hành?
Bên cạnh việc phát hành thêm cổ phiếu, ban lãnh đạo Bamboo Airways cũng sẽ có nhiều xáo trộn.
Theo tài liệu ĐHĐCĐ thường niên 2023, HĐQT Bamboo Airways đã nhận được đơn xin từ nhiệm thành viên HĐQT của các ông Nguyễn Ngọc Trọng, Doãn Hữu Đoàn, Lê Bá Nguyên, Lê Bá Nguyên và ông Nguyễn Mạnh Quân. Do đó, Công ty sẽ bầu thành viên HĐQT mới nhhiệm kỳ 2023-2028 tại đại hội ngày 21/06 sắp tới.
Gần đây hơn, doanh nghiệp đã có một số thay đổi ở vị trí lãnh đạo trong quá trình chuyển giao sang nhà đầu tư mới. Ở vị trí Tổng Giám đốc, ông Nguyễn Minh Hải được bổ nhiệm thay thế cho ông Nguyễn Mạnh Quân từ tháng 5/2023. Được biết, ông Hải từng giữ nhiều chức vụ quan trọng ở Vietnam Airlines.
Trong khi đó, hai cựu lãnh đạo Japan Airlines cũng được kỳ vọng góp mặt ở Bamboo Airways. Trong đó, ông Hideki Oshima, cựu Giám đốc khối Quan hệ quốc tế và liên minh hàng không của Japan Airlines sẽ tham gia HĐQT Bamboo Airways và ban điều hành. Còn ông Masaru Onishi, cựu Chủ tịch Japan Airlines sẽ giữ vai trò Cố vấn cao cấp cho HĐQT Bamboo Airways.
Vũ Hạo
FILI
|
