|
PVT báo lãi ròng 2020 đạt 614 tỷ đồng, giảm 11%
Ảnh hưởng tác động kép từ dịch Covid 19 và giá dầu giảm, PVTrans (PVT) phải giảm giá tất cả các loại hình dịch vụ để chia sẻ khó khăn với khách hàng dẫn đến doanh thu và lợi nhuận năm 2020 giảm so với năm trước.
|
Kết quả kinh doanh quý 4/2020 của PVT. Đvt: Tỷ đồng
Nguồn: BCTC hợp nhất quý 4/2020 của PVT
|
Trong quý 4, Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PVTrans, HOSE: PVT) ghi nhận doanh thu đạt 2,208 tỷ đồng, tăng 14% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, giá vốn tăng mạnh hơn đã kéo biên lãi gộp giảm nhẹ từ 17.4% xuống 15%.
Đáng chú ý, doanh thu hoạt động tài chính tăng mạnh 92%, đạt 129 tỷ đồng. Trong đó, lãi tiền gửi, tiền cho vay gần 74 tỷ đồng, gấp đôi cùng kỳ. Ngược lại, chi phí tài chính và chi phí quản lý doanh nghiệp đều đi lùi.
Kết quả, PVT ghi nhận lãi ròng tăng 32%, đạt 263 tỷ đồng nhờ ghi nhận thêm thu nhập từ phí lưu tàu và hoàn nhập một số khoản dự phòng.
Lũy kế cả năm 2020, PVT ghi nhận doanh thu thuần và lãi ròng lần lượt giảm 4% và 11% so với năm trước, xuống còn 7,458 tỷ đồng và 614 tỷ đồng. Theo PVT, nguyên nhân là do ảnh hưởng tác động kép từ dịch Covid-19 và giá đầu giảm, PVT phải thực hiện giảm giá tất cả các loại hình dịch vụ để chia sẻ khó khăn với khách hàng dẫn đến kết quả sản xuất kinh doanh giảm.
Trong năm 2020, PVT lên kế hoạch tổng doanh thu và lãi sau thuế hợp nhất lần lượt đạt 6,200 tỷ đồng và 433 tỷ đồng lãi sau thuế, giảm 23% và 47% so với kết quả năm 2019.
Như vậy, khép lại năm 2020, PVT đã vượt 20% kế hoạch doanh thu và vượt 76% kế hoạch lãi sau thuế.
Trong năm, dòng tiền từ hoạt động kinh doanh ghi nhận hơn 1,634 tỷ đồng, tăng 38.7% so với cùng kỳ.
Tính đến ngày 31/12/2020, tổng tài sản của PVT ghi nhận gần 11,082 tỷ đồng, giảm nhẹ so với hồi đầu năm. Trong đó, tiền và tương đương tiền của doanh nghiệp này đạt 2,287 tỷ đồng, tăng 89%.
Nợ phải trả tại thời điểm cuối năm 2020 ghi nhận gần 4,862 tỷ đồng, giảm 8% so với đầu năm. Trong đó, dư nợ vay ngắn hạn hơn 2,473 tỷ đồng (giảm 2%) và dư nợ vay dài hạn hơn 2,388 tỷ đồng (giảm 14%).
Tiên Tiên
FILI
|
