|
Khẩn cấp mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất
Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng khẳng định có thể tăng gấp đôi năng lực cho sân bay. Hàng loạt dự án mở rộng, giải tỏa ách tắc cho cảng hàng không đông nhất cả nước này đã được công bố.
Máy bay xếp hàng đợi lấy khách tại sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh: T.T.D.
|
Cảng hàng không Tân Sơn Nhất có công suất thiết kế 25 triệu hành khách/năm nhưng năm 2016 đã đạt 32 triệu hành khách/năm (tăng 28%). Trong khi đó, đến năm 2025 mới có thể khai thác sân bay Long Thành.
Gấp rút tăng năng lực cho Tân Sơn Nhất
Ngày 29-12, tại cuộc họp của Chính phủ với các địa phương, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng nêu Thủ tướng sẽ chủ trì cuộc họp với các bên liên quan về việc mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất vào ngày 30-12.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) có trách nhiệm phối hợp với Bộ Quốc phòng, UBND TP.HCM khẩn trương làm quy hoạch mở rộng sân bay này.
“Hiện sân bay Tân Sơn Nhất quá tải trầm trọng, phải nâng công suất lên 40-50 triệu khách/năm, điều này hoàn toàn có thể làm được” - Phó thủ tướng nói.
Trả lời Tuổi Trẻ, Cục trưởng Cục Hàng không Lại Xuân Thanh thừa nhận để Tân Sơn Nhất đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng không trong khi chờ Long Thành là bài toán lớn và Chính phủ đang phải vào cuộc rất mạnh mẽ. Bởi Tân Sơn Nhất có vai trò quan trọng với vùng kinh tế trọng điểm của cả nước.
Ông Thanh cho biết thuận lợi lớn nhất là sau khi có quyết định của Thủ tướng, Bộ Quốc phòng đã di dời hoạt động bay huấn luyện quân sự ra khỏi các cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Nội Bài.
Tại Tân Sơn Nhất, hiện toàn bộ hoạt động bay huấn luyện của không quân đã chuyển về sân bay Biên Hòa để ưu tiên cho hoạt động bay dân dụng nên năng lực vùng trời tăng lên.
Ngành hàng không cũng thực hiện đường bay song song Bắc Nam, áp dụng phương thức dẫn đường, điều hành bay mới, từ bay bằng thiết bị sang bay vệ tinh từ đầu tháng 11-2016. Điều này đã giảm được 24% số chuyến bay chờ, giảm 42% thời gian phải bay chờ.
Tuy nhiên, do hạn chế cấu hình khu bay (gồm khu cất hạ cánh và các sân đỗ máy bay) nên Tân Sơn Nhất vẫn bị ách tắc. Lý do, khu bay hiện nay không thoát được máy bay dưới đất nhanh nên máy bay bên trên không xuống nhanh được.
Vì vậy, “dù có 3 nhà ga thì Tân Sơn Nhất cũng chỉ khai thác được 35 triệu hành khách/năm” - ông Thanh nói và nêu Bộ GTVT đã báo cáo chủ trương xây thêm một đường lăn song song bên cạnh 2 đường lăn hiện tại.
“Các đường lăn này hoàn thành thì máy bay không phải đợi nhau ra - vào như hiện nay. Khi đó sẽ đảm bảo nâng công suất Tân Sơn Nhất dần dần lên 38 triệu hành khách vào năm 2019” - ông Thanh nói.
Việc còn lại là phải lo đầu tư. Ông Thanh khẳng định ngành hàng không đang cố gắng “giật gấu vá vai” để nâng công suất cả nhà ga nội địa và quốc tế của Tân Sơn Nhất.
Bộ GTVT đã chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không (ACV) cải tạo, mở rộng nhà ga hành khách quốc tế T2 Tân Sơn Nhất, nâng công suất từ 10 triệu hành khách/năm lên 13 triệu hành khách/năm, dự kiến hoàn thành tháng 12-2016, nâng tổng công suất hệ thống hai nhà ga T1 và T2 lên 28 triệu khách/năm (hiện là 25 triệu khách/năm).
Thủ tướng đã đồng ý chủ trương bàn giao khu 21ha quân sự cho Bộ GTVT để mở rộng sân đỗ máy bay.
Tuy nhiên, ông Lại Xuân Thanh công nhận hiện Bộ GTVT mới đang làm việc với Bộ Quốc phòng để... nhận bàn giao. Sau khi hoàn thành sẽ nâng tổng vị trí đỗ máy bay của Tân Sơn Nhất đạt 96 vị trí...
http://tuoitre.vn/tin/chinh-tri-xa-hoi/20161230/khan-cap-mo-rong-san-bay-tan-son-nhat/1244632.html
|
